Что касается элемента VOL-WSRS130 S, в то время как инженер проектирует двигатель, они всегда могли использовать этот тип для сборки двигателя.
ВСтатор разработан с помощью однозубной формы, поэтому, в то время как двигатель находится в массовом производстве, он будет произведен очень быстро, он предназначен для большого количества.
В электродвигателе статор обеспечивает вращающееся магнитное поле, которое движет вращающимся арматуром; В генераторе статор преобразует вращающееся
Магнитное поле для электрического тока. В устройствах с питанием от жидкости статор направляет поток жидкости к или из вращающейся части системы.
Что касается намотки катушки, мы всегда используем автоматическую машину для завершения окончательной намотки.WМы можем сделать дизайн и детали по вашему запросу, и
Мы всегда делаем их лучше, esp. Для этого специального режима VOL-WSRS 130 с.
Мы настаиваем на том, что качество и честность на первом месте. Мы будем поддерживать вас с нашимТехническиеИ качественную продукцию.
Из множества рядов, показывающие
Конструкция двигателя
Бесщеточный двигатель постоянного тока также имеет статор и ротор такие же, как общий двигатель постоянного тока, но это отменяет щетки. Статор, используемый силиконовым стальным листом и
Ротор изготавливается с помощью постоянного магнита. Это может быть от 2 до 8 полюсов, как вы хотите. Отличается от щеток двигателя постоянного тока, коммутация двигателя BLDC
С электронным управлением. Для этого мы используем датчики Холла. Также можно использовать Магнитный энкодер.
Технические характеристики
Номер модели:
WSRS130S
Внешний диаметр внутренний диаметр статора
122 мм
Внутренний диаметр внутренний диаметр статора
80 мм
Ширина зуба
11. 5 мм
Кол-во слотов для карт
12
Полюса
8 полюсов или 10 полюсов
Многониточная
1pp или 2pp или 4pp
Мощность
375 Вт ~ 3000 Вт
Скорость
500 ~ 5000 об/мин
Детальные изображения
На картинке изображен мерный статор
* Мы можем сделать согласно вашим требованиям
Обмоточный статор и список роторов
Тип
Внешний диаметр внутренний диаметр статора
Внутренний диаметр внутренний диаметр статора
Ширина зуба
Кол-во слотов для карт
Полюса
Многониточная
Мощность
Скорость
Мм
Мм
Мм
Pp
W
Об/мин
VOL-WSRS120
119
80
10
12
8 или 10
1 или 2 или 4
375-2000
500-5000
VOL-WSRS250
215,2
136,2
16
18
12 или 24 или 36
1 или 2 или 6
2000-60000
500-5000
VOL-WSRS220
200
120,1
19
12
8 или 10
1 или 2 или 4
2000-30000
500-5000
VOL-WSRS180
167,2
110
15
12
8 или 10
1 или 2 или 4
1000-15000
500-5000
VOL-WSRS130 м
122
80
12,5
12
8 или 10
1 или 2 или 4
375-3000
500-5000
VOL-WSRS130 S
122
80
11,5
12
8 или 10
1 или 2 или 4
375-3000
500-5000
VOL-WSRS100
90
44,6
6,5
12
8 или 10
1 или 2 или 4
375-2000
500-6000
VOL-WSRS80 9S
76,4
44,6
7,2
9
6
На расстоянии 1-3
200-1000
500-6000
VOL-WSRS80 12S
77
40,5
7,2
12
8 или 10
1 или 2 или 4
200-1000
500-5000
VOL-WSRS-60 9S
56,1
29,7
6
9
6
На расстоянии 1-3
150-600
500-6000
VOL-WSRS-60 12S
57,8
30,5
5,5
12
8 или 10
1 или 2 или 4
150-600
500-5000
Преимущества нашего статора и ротора с одной зубчатой обмоткой
LУменьшить вихревых токов
LНизкий уровень шума
LОхлаждает сердечника статора
LУменьшает гистерезиса потерь
LБолее высокое наполнение катушки достижимо. Мы можем контролировать 90% для высокого напряжения, в то время как 80% для низкого напряжения
LVArious инструменты для штамповки доступны, чтобы сохранить начальный дизайн
LБольшая экономия материала по сравнению с одним статором
LРазличные сорта магнит
LЛучшая магнитные свойства,НизкаяСкорость размагничивания и высокая магнитная консистенция.
LМульти-PoLes кольцевой магнит:Более стабильный и сильный магнитный потокДля уменьшения моторного пространства и улучшения pErforance и нижний Проставка.
Разработан опыт для обмотки статора и ротора,
Для заказных моторов постоянного тока, пожалуйста, свяжитесь с нашим специалистом. Обычно, мы должны знать следующую информацию, чтобы получить профессиональное предложение:
ØЩеткой или с бесщеточным двигателемПредпочтение клиентаявляется
ØВыходная мощность(Вт)Лошадиная мощность/Вт/крутящий момент Номинальная при полной нагрузкеСкорость
ØНапряжение (V)I. e 12v DC... 220 В переменного тока
ØСкорость вращения двигателя (об/мин)Обороты в минуту вала при полной нагрузкеСтабилизатор напряжения
ØПрименениеНапример, тяга, кондиционер и т. Д.
ØDutyБольшинство двигателей номинально непрерывны. НекоторыеПриложения, однако, могут использовать двигателиПредназначен для прерывистой обязанности
ØКонфигурация/рамкаНаша продукция соответствует стандарту IEC, мыТакже можно настроить фланец и валСогласно чертежу заказчика
Q:Мотор работает, затем не запускается, что делать? A:Возможная причина: предохранитель или автоматический выключатель споткнут.
Что делать: заменить предохранитель или сбросить выключатель.
Возможная причина: арматура коротка. Двигатель может издавать жужжащий шум, и автоматический выключатель или предохранитель сработает. Что делать: разобрать мотор и проверить арматура на наличие горелой катушки. Проверьте устройство на наличие сгоревших баров. Если это условие существует, двигатель должен быть заменен.
Возможная причина: кисти могут быть изношены слишком далеко и больше не контактируют с коммутатором. Что делать: Проверьте кисти, чтобы убедиться, что они все еще контактируют с коммутатором. Свяжитесь с производителем кистей.
Возможная причина: контроллер может быть неисправен. Что делать: Проверьте напряжение, выходящее из контроллера.
Q:При первоначальной установке мотор не запускается, что делать? A:Возможная причина: Мотор неправильно подключен Что делать: Убедитесь, что мотор подключен правильно.
Возможная причина: Нет выходной мощности от контроллера. Что делать: Измерьте напряжение, исходящее от контроллера.
Возможная причина: двигатель поврежден и арматура трется о магниты. Что делать: Разберите мотор и посмотрите, может ли арматура быть изменена путем повторной сборки. Двигатель может быть заменен.
Q:Мотор слишком долго разгоняется, что делать? A:Возможная причина: контроллер двигателя неправильно установлен. Что делать: Регулировка ускорения обрезки горшка контроллера.
Возможная причина: кисти изношены. Что делать: проверьте длину кисти.
Возможная причина: подшипники могут быть дефектными. Что делать: осмотрите подшипники. Шумные или грубые подшипники должны быть заменены.
Q:Мотор работает не в том направлении, что делать? A:Возможная причина: неправильная проводка Что делать: Переключение двух приводов двигателя.
Q:Мотор работает нормально, но имеет щелкающий шум, что делать? A:Возможная причина: заподозвать заусенец на коммутаторе. Что делать: Удалите заусенцы из коммутатора с помощью камня коммутатора.
