Использование проектирования и опыта на тандемной оси MG
Улучшенное расположение подшипника и оптимизированное распределение нагрузки с 4 планетарными зубчатыми передачами
Меньшее время простоя и снижение затрат на рабочую силу и обслуживание для технического обслуживания и ремонта
Более длинный интервал обслуживания для замены смазочного масла
Ведущий в производстве класса и уровне контроля качества, обязательное тестирование производительности перед поставкой в сборочную линию MG
Система управления
7 позиции ссылка крючок с электрические гидравлические контроля обеспечивает простоту установки и эксплуатации изнутри кабины
Оптимальная возможность достижения лезвия, быстрое повторное позиционирование DCM для большего расстояния для лучшей работы на высоком боковом наклоне
Соединительная планка имеет важное значение для расширения возможностей при резке склона или обратного склона канавы
Сменные втулки сокращают время и стоимость обслуживания
Лезвие поплавок
Стандартная поплавковая функция лезвия позволяет лопасти опускаться без гидравлического давления для повышенной универсальности
Поплавок лопасти задействован путем нажатия левого и правого подъемного цилиндра контролирует весь путь вперед, мимо шатра
Обеспечивает защиту машины и тротуара во время удаления снега и вспашки снега
Гидравлическая система
Пропорциональный приоритет, компенсирующий давление (PPPC) клапаны содержат специально вырезанные катушки для применения автогрейдера, непрерывное соответствие гидравлического потока и давления требованиям к мощности, что позволяет легко осуществлять Многофункциональный Контроль для оптимизации эффективности работы
Поршневой насос мирового класса с переменным перемещением, эффективно снижает энергопотребление и тепловую гидравлическую систему, повышает топливную эффективность
Гидравлическая система с датчиком нагрузки обеспечивает последовательное и точное движение лезвия, улучшая производительность отделки
Обратный клапан внутреннего замка в пределах PPPC, предотвращает непредвиденное движение цилиндра и потенциальную утечку
Тяговый стержень
Трубчатая Тяговая штанга A-frame обеспечивает максимальную прочность и долговечность
Сменный Тяговый шар (Болтовой-не сварной) для меньшего времени и стоимости обслуживания
Легкое удаление износных шимов для регулировки drawbar
Передняя рамка
Конструкция секции коробки с фланцем удаляет сварные швы из зон высокого напряжения, повышая надежность и долговечность
Непрерывная конструкция верхней и нижней плиты обеспечивает стабильность и прочность, улучшая прочность передней рамы
Гидравлический шланг минимизирует воздействие повреждений и обеспечивает быстрый доступ к сервису
Втулки без технического обслуживания повышают прочность и снижают общую стоимость обслуживания
Управление раскладка клавиатуры
Короткие Рычаги эффективно распределяются, что позволяет легко управлять несколькими функциями
Короткий рычаг перемещения (40 мм) с низким усилием рычага уменьшает усталость оператора
Полный привод (922 AWD)
Все колеса (AWD) функция предназначена для плохого применения под ногами (снег, песок, гравий, грязь и т. Д.)
Бесступенчатые насосы и двухскоростные двигатели обеспечивают максимальный крутящий момент в каждой шестерне, обеспечивая наибольшую мощность на земле
Эксклюзивная система компенсации рулевого управления позволяет «включить питание» с улучшенным контролем и резким уменьшением радиуса поворота в плохих условиях под ногами
Большой кабины
Высокопроизводительная приборная панель с 3 уровнями тревожной системы
Кабина, установленная на передней раме, обеспечивает исключительный обзор лезвия и передней оси даже во время артикуляции
Большая кабина с высотой 1,9 м и на 30% больше места, чем большинство конкурентов, обеспечивает исключительный комфорт
