Высокоточные японские эксцентриковые подшипники NTN 22 UZ 831729

Краткое введение:

Цилиндрические роликовые подшипники, как правило, состоят из клеток, роликов и ориентируются на два крытых края на кольце. Это Разъемный подшипник, удобный для крепления и демонтажа. Его заслуга особенно уникальна при условии, что помехи необходимы и ассорти с внутренним кольцом, внешним кольцом и корпусом. С одной стороны, этот тип подшипника может нормально выдержать радиальную нагрузку, с другой стороны, однорядный цилиндрический роликовый подшипник с ребристым внутренним кольцом и внешним кольцом может принимать меньшую осевую нагрузку или прерывистую осевую нагрузку, Этот тип подшипника имеет большую грузоподъемность осевой нагрузки по сравнению с глубоким шаровым подшипником. Структура подшипника гарантирует, что он работает очень хорошо при высокой скорости вращения.

Типы:

1. Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, включая NU, NJ, NUP, N и NF

2. двухрядный цилиндрический роликовый подшипник, такой как NNU, NN и т. д.

3. четырехрядный цилиндрический роликовый подшипник

Тип N:

Внутреннее кольцо имеет два интегральных фланца, а внешнее кольцо без фланцев. Осевое смещение вала по отношению к корпусу может быть размещено в обоих направлениях внутри самого подшипника. Таким образом, подшипники используются в качестве не устанавливаемых подшипников.

NU Тип:

Внешнее кольцо подшипников конструкции NU имеет два интегральных фланца и внутреннее кольцо без фланцев. Осевое смещение вала по отношению к корпусу может быть размещено в обоих направлениях внутри самого подшипника.

Нью-Джерси Тип:

Внешнее кольцо имеет два интегральных фланца и внутреннее кольцо-один интегральный фланец. Поэтому подшипники подходят для осевого расположения вала в одном направлении.

NF Тип:

Внешнее кольцо имеет один интегральный фланец и внутреннее кольцо два интегральных фланца.

NUP Тип:

Внешнее кольцо имеет два интегральных фланца и внутреннее кольцо-один интегральный фланец и один неинтегральный фланец в виде свободного фланцевого кольца. Подшипники могут использоваться в качестве опорных подшипников, т. е. Они могут обеспечить осевое расположение вала в обоих направлениях.

РН Тип:

Не наружное кольцо и внутреннее кольцо два интегральных фланца.

NN Тип:

NN тип подшипника без ребер на наружном кольце, есть стена в midel между обеих сторон внутреннего кольца. Он может сделать вал относительного подшипника между осевым смещением, генерируемым в обоих направлениях.

Типичные области применения:
Они широко используются в больших и средних двигателях, локомотивных машинах, шпинделях, двигателях внутреннего сгорания, генераторах, газотурбине, редукторах, прокатных станках, вибрационных экранах и подъемных транспортных машинах и т. д.