2021 Версия LAUNCH X431 V 4 0 8-дюймовый планшетный ПК с WiFi/BT запуск двигателя диагностическое сканирующее устройство поддерживает связь 2-мя года бесплатного

2021 Elite Версия LAUNCH X431 V V4.0 автомобиля полная система диагностического инструмента он со светодиодной подсветкой из 30 + специальные функции, BT/подключение Wi-Fi + бесплатное программное обеспечение + эбукодирования + тест возбуждения + сделать подстройка АФ + 2 года бесплатного обновления + 32 ГБ внутренней памяти (может быть увеличена до 128 ГБ) + Мульти Поддерживаемые языки

Введение:
X-431 V-это новый диагностический инструмент, выпущенный Launch tech. Это composec из anX-431 V компьютерный коврик, защита рукав, DBScar диагностический разъем и много OBD1 для OBD2 разъем. Это связаться вашим автомобилем с помощью DBSCAR соединиться с BT, он читает автомобиль DTC и делает диагностику функцией X-431Pro коврик для компьютера, она обеспечивает X-431 серия полная модель автомобиля и полная система диагностики.

X431 V поддерживает функцию полной диагностики системы:
X-431 V может диагностировать систему электронного управления преобладающими моделями транспортных средств, охватывающих азиатские, европейские, американские и китайские. Полный спектр моделей автомобилей и полная автомобильная система диагностики делают itaprofessional автомобильный диагностический инструмент.
Включает в себя: АБС-пластик, системы, системы двигателя, SAS, системы, системы контроля давления в шинах системы, система IMMO, батарея системы, сброс давления системы, система пассивной безопасности системы и т. д...
Диагностические функции включают в себя: чтение ДКН, сброс ДКН, читать поток данных, тест возбуждения, ECU кодирования и 11 специальная функция и т. д...

11 видов специальных функций сброса:

Эта опция позволяет определить, являются ли Системные параметры нормальными или нет. В основном включает: тест на инжектор, тест на топливный насос, Соленоид управления продувкой и так далее.
В дополнение к удивительной и мощной диагностической функции, X-431 V также имеет различные функции обслуживания. Наиболее часто выполняемые Сервисные функции включают:

Сброса масла:Позволяет выполнить сброс для нового расчета системы жизнедеятельности моторного масла после изменения масла.

EPB Сброс:Важно в обслуживании безопасности и эффективности электронной тормозной системы.

BMS Сброс:Позволяет сканировать устройство, чтобы оценить состояние заряда батареи, контролировать ток замыкания, зарегистрировать замену батареи и активировать остальное состояние транспортного средства.

DPF Сброс:Специально работает для дизельных Сажевых фильтрующих систем с регенерацией DPF, замена компонентов DPF после замены блока управления двигателем.

SAS сброса:Помогает очистить воспоминания датчика угла поворота руля и играет важную роль в калибровке датчика угла руля.

Система контроля давления в шинах Сброс:Имеет смысл в отображении сенсорных идентификаторов из Эбу транспортного средства, вставке TPMS сенсорных сменных идентификаторов и датчиков тестирования.

IMMO Сброс:Он в основном используется для отключения ключей от утерянного транспортного средства и программирования нового сменного ключа fob.

Кровотечение из АБС:ABS тормозное кровотечение, чтобы получить твердую тормозную колодку После истощения воздуха.

Сброс дроссельной заслонки:Корпус дроссельной заслонки представляет собой трубу с поворотным плоским клапаном (бабочкой), которая используется для контроля количества воздуха, входящего в двигатель. В автомобиле с электронным топливом Датчик положения дроссельной заслонки и датчик воздушного потока связываются с компьютером, который поставляет соответствующее количество топлива, необходимое для инжекторов. Необходимо повторно изучить положение датчика дроссельной заслонки после очистки или ремонта

Обучение передач:Инструмент сканирования контролирует определенные датчики положения распределительного вала, чтобы определить, выполнены ли все условия, чтобы продолжить процедуру работы двигателя

Инжектор кодирования:Утечки инжекторов и некоторые мертвые инжекторы могут быть пропущены даже когда инжектор отключен. Другие проблемы с системой зажигания и механическими компонентами также могут не показывать потерю оборотов в минуту при выключении инжектора.