Максимальная буксировочная масса (на сухом гладком бетонном полу)
Кг
20000
25000
30000
Скорость движения
Без нагрузки км/ч
28
Скорость движения
Полная нагрузка км/ч
15
13
11
Радиус поворота (снаружи)
Мм
2980
2995
3020
Преодолеваемый уклон
Без нагрузки %
30
Ось распределения
Переднее колесо кг
1360
1380
1430
Заднее колесо кг
2140
2220
2290
Общий вес (без нагрузки)
Кг
3500
3600-
3720
Привод
Путешествуя мотор
Модель
Италия ПМП PMS701
Номинальная мощность
КВт
29
Номинальное напряжение/ток
V/A
55/295
Номинальная частота вращения
Об/мин
3500
Режим возбуждения
Переменного тока
Номинальное время
60 минут
Класс изоляции
F
Измерение
Общая длина
(С муфта)
Мм
2980
2995
3020
Общая ширина
Мм
1440
Общая высота
Нет высота салона
Мм
1380
1400
Колесная база
Мм
1900
Шины протектора
Стойка протектора
1220
Задний протектор
1160
Мин. Дорожный просвет
Мм
150
Муфта Центр высота
Мм
305/405
Мощность
Напряжение батареи/Емкость
V/AH
80/690
Контроллер
США Кертис 1238
Давление в шинах
Размер шин
Размер шин спереди
6,00*9
Задние шины
7.00R X 12
GSE квалифицированный сертификат для JJCC Электрический буксировочный Тягач из CAAC:
Краткое введение для производительности AC Электрический тягач GSE оборудование:
Электрическая система: США импорт CURTIS электронная система управления, с преимуществом быстро реагирует, легко манипулирует,
Высокая надежность, с такими функциями, как регенеративное торможение и переменная скорость, энергосбережение и высокая эффективность.
Система привода: Италия без технического обслуживания интегральный PMP AC тяговый двигатель и ведущая ось, номинальная мощность приводного двигателя 29 кВт, максимальная тяга тяги до 20700 Н, Максимальная Скорость без нагрузки до 28 км/ч, без нагрузки непрерывное расстояние движения до 200 км больше.
Двигатель, коробка передач, дифференциал и ведущая ось соединены непосредственно как интеграл.
Инструмент: USA CURTIS со светодиодным дисплеем все состояние транспортного средства.
Система рулевого управления: Электронное механическое рулевое управление, делает рулевое управление более легким и гибким. Интеграл ось руля
С горизонтальным цилиндром и мягкими резиновыми амортизаторами. Нет мотора для рулевого управления для экономии заряда батареи.
Тормоза: Передний дисковый тормоз из Германии, комбинированный с задним мокром тормозом без технического обслуживания, для обеспечения высокой надежности и безопасности тормоза. С функцией регенерации.
Вакуумный вспомогательный тормоз и электрическая тормозная система CURTIS для обеспечения безопасности и надежности.
Батарея:Большая емкость 690AH FAAM батареи делает его рабочие часы могут быть двойными, около 10 непрерывных рабочих часов после полной зарядки.
Зарядное устройство от немецкого ECON
Италия FAAM тесто со следующим оборудованием прилагается:
