Беспроводной Электрический автобусный производственный комплекс и SKD CKD сборка технологии обслуживания
Наш основной бизнес включает все виды автобусовСборочное производствоВ том числе строительной техники иСистема поддержки оборудования. Операции включают штамповку, литье пластмасс под давлением, сварку, окраску, сборку и сборку.
Это гибкий иМаленький-лук для выходного дня в парке или начать автоматический растения. Мощность завода может быть расширена в зависимости от спроса. Завод будет стимулировать инвестиции. Эти инвестиции приведут к появлению других поставщиков.
Что мы можем обслуживать?
1. Транспортные средства SKD, CKD комплекты
2. Оборудование для сборки транспортных средств, установка и обслуживание
3. Техническая помощь в сборке автомобилей (отправка инженеров, обучение рабочих и т. д.)
Данный сборки транспортного средства
1. Дизельный и бензиновый пикап доступен для LHD и RHD
2. Дизельный и бензиновый внедорожник
3. 8 мест семейный фургон и 15 мест коммерческий автомобиль
4. бензин и Электрический экскурсионный мини-мок автомобиль
5. городской автобус, междугородний автобус, микроавтобус, электрический автобус
Автобус детали
Литий-Железный фосфатный аккумулятор высокой емкости, расстояние вождения более 200 км;
Автоматическое выравнивание батареи, срок службы батареи может быть более 30%;
Эффективная отзывы, более 20% энергосбережения;
Может умное управление, оптимизация стратегии, Стабильная и надежная;
Интеллектуальная система мониторинга вождения для обеспечения безопасности
Спецификация
L * Ш * В: 10490*2480*3235 мм
Максимальный вес: 16500 кг
Номинальный пассажир: 61/25-39
Максимальная скорость: 69 км/ч
Chiassis/двигателя
Модель электродвигателя: QYS100-6/240
Максимальная мощность (кВт/об/мин): 100/2000
Максимальный крутящий момент (Н. м/об/мин): 822/1500
Портативное зарядное устройство устанавливается с колесом
Внизу, легко перемещается,
Это удобно для пользователя. Зарядное устройство использует стандартные вилки, поэтому оно может заряжать там, где есть стандартный разъем. Зарядное устройство может общаться с автобусом (с помощью can 2,0 связи) и отображать напряжение, изменение тока во время зарядки транспортного средства.
Входной сигналЗафиксированный переменный ток к зарядному устройству, а затем внутреннее Зарядное устройство переменного/постоянного тока изменяет переменный ток на прямой ток для зарядки аккумулятора и управляемого.
Преимущество переносное зарядное устройство имеет несколько факторов:
Легко перемещается; низкая стоимость; подходит для небольших заказ
B. Электрический зарядная станция
Зарядный ворс также называется зарядной станцией транспортного средства, общей формой, как парковочный секундомер. Ворс может одновременно заряжать два автобуса. Зарядка может достигать синхронизации, общей электрической степени, а именно количества заряда.
Преимущество зарядки заключается в следующем:
Большая емкость, высокая стоимость, подходит для большого заказ, как покупка правительства.
Наши услуги
Представляем нашу группу и бизнес
Наша группа занимается разработкой этого новогоКрепление крупноузловой сборкиИВ разобранном видеАвтомобиль и автобус сборка завод бизнес-модель в течение многих лет.
Мы стремимся установить линию сборки автомобилей по всему миру. Это более низкая стоимость и больше, чем импорт транспортных средств непосредственно из Китая.
1. тариф CBU отличается от SKD и детали для мелкоузловой сборки. Возьмите пример Нигерии, 80% для CBU (completey build unit), но 5% для SKD (semi knocked down) частей и бесплатно для CKD (полностью knocked dwon) частей.
2. стоимость перевозки SKD CKD дешевле, чем CBU. Например, 40 футовый контейнер может загружать 4 единицы минивэна в CBU, 6 единиц в SKD и 8 единиц CKD. С такой же стоимостью перевозки, это преимущество, чтобы положить больше в контейнер, чтобы сохранить стоимость доставки.
3. Удобно предоставлять послепродажное обслуживание для сборки автомобиля, так как вы уже владели фабрикой на местном уровне.
4. Китайская Автомобильная промышленность развивает технологию с помощью политики правительства. Мы имеем независимую научно-исследовательскую лабораторию с инженерами-экспатриантами.
Что такое CBU, SKD, CKD?
CKD = полностью сбитые части. Все материалы поставляются свободно для окончательной сварки и окончательной сборки, или необработанный корпус и все другие части свободны и не собраны.
SKD I = полу сбитые части. Кузов автомобиля и Кабина грузовика неокрашены. Двигатель, коробка передач, оси, подвеска, привод, рулевое управление, сиденья, шины, батареи, выхлопная система, электрические,И т. д. поставляются как отдельные единицы для сборки.
SKD II = корпус автомобиля полностью окрашен и остеклен. Кабина грузовика полностью окрашена. Двигатель, коробка передач, оси, подвеска, ходовая часть, рулевое управление, сиденья, шины, батареи, выхлопная система, электрические и т. д. поставляются в качестве отдельных блоков для сборки. (SKD-II срок может быть стартовым этапом, это просто нужно немного оборудования (USD50000) для выполнения сборки Авто.)
Как сделан автобус?
• 1 автобус изготовлен из сотни различных компонентов. Многие из этих компонентов производятся компаниями, не являющимися производителем автобусов. Некоторые компоненты производятся компаниями, которые находятся в собственности производителя автобусов.
• 2 шасси собрано и сформировано. После того, как корпус был собран, он окрашен.
Жидкое Олово превращает расплавленное стекло в твердое с плоской гладкой поверхностью, так как оно охлаждает. Затем стекло быстро нагревается и охлаждается, чтобы укрепить его, процесс, известный как закалка. Два слоя закаленного стекла соединены с слоем прозрачного, жесткого пластика под теплом и давлением для формирования ламинированного стекла.
• 3 шины изготовлены из смешанный резиновый, углеродистой, серной и других химических веществ вместе и нагревают смесь для формирования одного соединения. Листы этого резинового соединения обернуты вокруг вращающегося барабана и склеены вместе для формирования шины без протекторов. Эта предварительная шина, известная как зеленая шина, состоит из многих слоев резинового соединения различных форм.
Зеленая шина помещается в форму, которая содержит протекторы на внутренней поверхности. Надувной пузырь находится внутри шины. Форма закрыта, а мочевой пузырь наполнен паром. Тепло и давление пара заставляют зеленую шину принимать форму рисунка протектора внутри формы. Мочевой пузырь выдувается, плесень открывается, и протекционированная шина может остыть.
• 4 небольших металлических компонента изготовлены с использованием различных точных металлообрабатывающих машин, таких как сверла и токарные станки. Некоторые металлические компоненты, такие как алюминиевые, могут быть сделаны путем плавления металла, заливания его в форму в форме желаемого компонента, и позволяет ему остыть.
• 5 пластиковых компонентов могут быть изготовлены методом литья под давлением. Этот процесс включает в себя плавление пластика в жидкость и заставление его в форму под давлением, где он охлаждает в желаемый компонент.
После завершения сборки всех деталей шасси и корпус соединяются вместе.
Для изготовления шасси
• 6 стали прибывают на автобусную фабрику в виде листового металла желаемой толщины. Различные режущие и штамповочные инструменты используются для производства кусков стали правильной формы и размера. Эти различные части скреплены болтами по мере движения шасси вдоль линии сборки.
• 7 рама (основание шасси) скреплена болтами из частей стали, как начинается сборка. По мере того как рамка идет вдоль линии сборки, система Подвеса прикреплена. Далее прилагаются Тормозные и выхлопные системы. Затем устанавливается двигатель, за которым следует приводной вал и колеса, включая шины.
Моторизированная часть школьного автобуса в настоящее время завершена. Временное сиденье водителя может быть прикреплено в этот момент, чтобы шасси прошли предварительный тест вождения.
Делая тело
• 8 как шасси, корпус школьного автобуса изготовлен из компонентов, которые были отлиты из листов стали надлежащей толщины. Различные части стали скреплены болтами или сварены вместе, так как корпус проходит вдоль линии сборки, аналогичной линии сборки шасси.
• 9 стальных панелей собраны вместе для формирования дна, сторон и верхней части корпуса. Затем двери соединяются с корпусом.
• 10 тело очищается мылом и водой, затем очищается фосфатом, чтобы защитить его от ржавчины. Слой грунтовки распыляется на тело и выпекается в большой духовке. Затем слой краски распыляется на и запекается сухим способом.
• В корпусе установлено 11 окон. Внутренние компоненты, такие как приборная панель и сиденья, затем устанавливаются. Внешние компоненты, такие как дверные ручки и огни, также устанавливаются в этот момент.
Сборка автобуса
• 12 корпус поднимается большим краном и помещается поверх шасси. Две части затем соединены болтами для производства школьного автобуса. Окончательные настройки, такие как подключение электрической проводки сделаны. Школьный автобус проверяется и отправляется потребителю на специальных грузовиках, предназначенных для перевозки больших автомобилей.
Как работает этот простой завод по сборке автобусов?
После завершения сборки всех деталей шасси и корпус соединяются вместе.
