DV: двойной двигатель напряжения, 110/220 В, 50 Гц/60 Гц
Z: тип света
5.Тормозная единица: B: DC90V Тормозная единица YB: с rsisase Тормозная Единица
Мотор Спецификация:
Предмет
Безуходный 3-х фазный мотор
1 фазный мотор
Защита
IP54 с клеммной коробкой из алюминиевого сплава и другим IP20
Материал рамы
Алюминиевый сплав для рамы 100-2200 Вт, алюминиевый сплав для 1 #, 2 #, 3 # шестерни, 4 #, 5 #, 6 # чугун для других
Duty
Непрерывная работа
INS. Класс
B/F
Окружающая среда
Температура:-10 --- + 40 градусов Цельсия
Влажность: <90%
Стабилизатор напряжения
220 V-240 V/380-415 В пер. тока, 50/60 Гц
110 V/50/60Hz, 220 V/50/60Hz
Полюс
4 P (6 P)
4 P (6 P)
Высота
<1000 м
Начиная
Прямой Пуск
0,1-. 02 кВт конденсатор
0,4-кВт двойные конденсаторы
Стандарт
GB755/IEC-60034
Основные детали Примечания:
Имя частей
Примечания
Коробка передач
Диаметр выходного вала коробки передач 1 #, 2 #, 3 # равен 18,22, 28 мм отдельно. материал коробки передач alloy.4 #, 5 #, 6 # равен 32,40, 50 соответственно. коробка передач изготовлена из чугуна.
Зубчатая передача
Материал 40Cr смешивается с HB280, затем имеет высокочастотный quencher HRC50. Шестерня должна быть обработана фрезеровкой с высокой точностью. Класс 6.
Передаточный валt
Материал 20 CrMnTi будет изменен на HRC60 путем обработки cementite quencher. Вал шестерни будет обработан с зубчатой обработкой. Класс точности 6.
Вал двигателя
Материал 40Cr смешивается с HB280, затем работает с высокочастотным quencher hrc54.наконец, шестерня режется для второго. Вал двигателя будет обработан с зубчатой передачей. Класс точности 5-6.
Шариковый подшипник
Мы принимаем плотный подшипник с высокой точностью, чтобы убедиться в длительном ходовом подъеме.
Масляное уплотнение
Вал шестерни дает приоритет длительной высокой температуре, избегая инфильтрации масла.
Распределительная коробка
Два типа. Один из Сплава al, который оснащён хорошей водонепроницаемостью и пыленепроницаемостью. Класс защиты ip54.другой-стальной корпус с деформационной структурой. Класс защиты-IP20.
Шестерня небольшой серии:
1. Материал ротора 40Cr, закалка до HRC50-55 после грубой прокатки, два раза жесткой резки, точность передачи может прибыть ISO class6-7.
2. Материал shafe gear 20 CrMnTi, утолщение HRC58-61 после грубой прокатки, два раза жесткой резки, точность передачи может прибыть ISO class6-7.
2. Материал пластинчатой передачи 40Cr, утолщение HRC48-51 после грубой прокатки, измельчения, точность может прибыть ISO class6-7.
Серия тормоза:
1. Экономичный и компактный.
2.Высокая устойчивость к давлению, хорошая изоляция, класс изоляции F, может работать в различных видах окружающей среды.
3.Длительный срок службы, принимающая износостойкость свинцовая, не асбестовая фрикционная пластина, гарантирующая долгий срок службы.
4.Селективный диаметр отверстия для сборки и легкая сборка.
5.Несколько способов сборки отвечает различным клиентам.
История мотора ZD:
Марта1996, Начните делать детали двигателя;
1998Начните делать двигатель переменного тока серии Y;
