Пневматический тормоз сцепления специального

Описание и отзывы

Трекер стоимости

Характеристики

Детали для пневматического тормоза сцепления

1. Особенности:

А, быстрый ответ. Сухая конструкция означает мгновенную реакцию на команды.

B, долговечностью. Отличное тепловыделение и качественные материалы означают долгий срок службы даже при высоких частотах и высокой производительности.

C, прост в установке и обслуживании. Герметичная гонка подшипников устраняет необходимость удаления центрального сердечника. Не требуется щетка для пыли, и работа проще и проще.

D, без регулировки двигателя. Двигатель разработан таким образом, чтобы он не нуждался в регулировке фрикционной поверхности, и как только он установлен, необходимы только очень незначительные корректировки.

Е, конечно движения. Цельная пластина не скользит даже при сильнейшей вибрации в течение длительного срока службы.

F, регулируемый крутящий момент. Уровни крутящего момента могут быть увеличены или уменьшены путем изменения тока, что делает его подходящим для различных применений.

 

2. Базовая конструкция:

Детали для пневматического тормоза сцепления Тормоз (тип фланца):

 

3.Детали для пневматического тормоза сцепленияТип электромагнитного тормоза:

  PLB-100

EM. тормоз (тип фланца)

PLB-101

EM. тормоз (тип фланца)

PLB-102

EM. тормоз (тип фланца)

 4. Сухая муфта и драйвер могут использоваться для привода и отключения машин,

Для того, чтобы скорость передачи данныхИ направления и для других приложений, включая:

А. Упаковочные и упаковочные системы: упаковочные машины, обвязочные машины, упаковочные машины.

B. текстильная Техника: волоконные твистеры, машины для обработки, ткацкие машины.

C. Металлические отделочные системы: экструдеры, проволочные растяжители, прессы, сварочные аппараты, стальная проволока втягивающие устройства, фрезы, трубы, машины для обмотки проволоки.

D. Системы станков: токарные станки, фрезерные станки, стальные экструдеры, токарные станки с ЧПУ, специализированные машины.

E. Транспортное оборудование: лебедки, кормушки, конвейеры, ролики, моталки.

F. системы производства бумаги: машины для производства мешков, машины для производства коробок, продольные станки, машины для производства книг, резаки, копировальные машины.

G. системы печати: конвейеры и кормушки.

H. деревообрабатывающие системы: пилы, деревообрабатывающие станки Ламинаторы.

I. офисное оборудование: электронные копировальные машины, калькуляторы, факсы, счетчики монет, принтеры.

J. испытательные системы: лабораторные машины, долговечные тестеры, измерительные системы.

K. системы пищевой промышленности: машины для резки мяса, машины для приготовления печенья, машины для консервирования, машины для приготовления макаронных изделий.

L. Прочие: редукторы скорости, гальваническое оборудование, физико-химические машины, машины для производства бумаги, машины для обработки целлюлозы.

5.Детали для пневматического тормоза сцепленияОперационной руководящие принципы:

A. здесь:

Сухая муфта и тормоза в сборе должны использоваться в местах, свободных от воды, масла и других примесей. Вода и масло могут повлиять на трение

Сцепления и снижения эффективности сцепления. Для дополнительной защиты должен быть установлен чехол. в пыльных местах сцепление и

Тормозные сборки должны быть полностью закрыты. Электромагнитная муфта сцепления Номинальный на 60KGM или меньше может использоваться вертикально и в некоторых случаях с большими машинами.

B. Оборудование для установки:

Боковая установка: 1) проконсультируйтесь с JIS 0401 h6 или js6 в соответствии с длиной сцепления и тормозного вала.

2) Используйте одно из инструкций в JIS B1301-1959 относительно установки ключа. A L so, L ength ключа shou L d находится в L ine со спецификационными схемами L и N.

3) Проверьте нагрев и другие факторы; упорный канал установленного вала должен быть в пределах 0,2 мм.

4) проконсультируйтесь с JIS B0401 H7 для спецификации, касающиеся установки сцепления фланец Передние Задние Тормоза хомут.

Установка сквозного вала: 1) свободно поворачивающаяся установка арматуры в нескольких точках на валу сцепления.

2) в это время убедитесь, что ротор и фланец плотно расположены на длинном валу. Кроме того,

Часть оборудования, используемая для установки фланца, должна быть точно под прямым углом.

3) Используйте 7 T или лучше высококачественные болты и гайки для фланца в соответствии с JIS B 1180.

4) выкладывайте конвейерные ленты так, чтобы нагрузка была выше, чем подшипники.

Плановые контрольно-пропускные пункты: 1) во время установки Отрегулируйте пространство вытяжки над машиной до +/-20% спецификаций.

2) Используйте подъемник, чтобы облегчить нагрузку оборудования и избежать давления на подшипник сцепления.

3) Используйте Пружинные зажимы и приклейте, где бы это ни было необходимо, винтами и болтами, чтобы предотвратить свободные соединения.

4) Используйте рамки по бокам оборудования, чтобы удерживать свинцовые провода, и используйте Клеммную коробку для обеспечения хороших соединений.