Powertrain принимает золотую промышленную цепь группы и тестируется на внутренней подошве пятислойного испытательного стенда для достижения высокого крутящего момента на низкой скорости, высокой грузоподъемности, мощности при запуске тяжелой нагрузки, И мощная способность преодолевать подъем.
Установленной Weichai серии WP электронное управление двигателя соответствует Китая-III/Melo III EU-IIIA выбросов и отличается высокой мощностью, хорошая экономия, высокий крутящий момент на низких оборотах, высокий крутящий момент, передовые технологии и высокая прочность.
Подвесная система
Тип слайдера резиновые демпфирующей структуры для передняя подвеска и 8 радиально-упорный высокую планку-резерв Уравнительный вал структуры для задней подвески.
Высокая передняя подвеска: Передняя пружинная задняя Скоба принимает Тип слайдера конструкционной конструкции с 13 100 ммм-широкоугольной комбинацией одинаковой толщины пластины для достижения низкой частоты отказов интегральной передней подвески. Переносная Задняя подвеска: v-образная Комбинированная структура с 8 стержнями тяги решает проблему бокового сбоя. Пружина заднего листа принимает пластины 15 29 мм × 100 мм для достижения как обильной упругой амортизации, так и высокой грузоподъемности транспортного средства. Нижняя структура, поддерживаемая седловыми болтами, отличается хорошей эксплуатационной способностью.
Интегральная Система задней подвески отличается низким уровнем отказов и долгим сроком службы.
